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原创奔驰首款电动车 一上市就输了?

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文|《财经国家周刊》记者 王慧

电动化浪潮下,面对一再出招的新老竞争者,奔驰发急了。

11月8日,崭新梅赛德斯-奔驰EQC纯电SUV正式登陆中国市场,此次上市带来2款车型,零售价格别离为57.98万元和62.28万元,定位中型纯电动SUV,NEDC续航里程为415公里。

这是奔驰汽车首款国产纯电动车在中国市场的正式落地。听命国内相符资方北汽方面的说法,“崭新EQC纯电SUV的上市代外着中国豪华电动车周围跨入了新的里程,也标志着北汽集团和戴姆勒集团的战略配相符在新能源周围进一步强化,开启了新的纪元。”

睁开盈余80%

(奔驰首款国产纯电动SUV)

壮志凌云,不过在当下,特斯拉及国内一多自立品牌早已占有先发上风,丰田、大多、福特等传统车企老对手,也已先走一步,不约而同辛勤袭击电动车市场,慢半拍的奔驰EQC,还能后来居上吗?

未上市先“翻车”

在BBA豪车三强中,奔驰EQC倒是最早在中国市场推出的国产化纯电车型,不过在先走上市的国外市场,这款车却因故障被召回,必定水平上让奔著名声受损,也引发了一些消耗者的忧忧郁。

今年10月终,据外媒报道,戴姆勒方面外示,在某些奔驰EQC车辆上差速器螺栓不相符耐用性标准,不倾轧在操纵过程中有断裂的能够。这一故障能够会休止前轴的扭矩传递,从而导致车辆失速。此外,倘若断裂的螺栓片面卡在差速器内,也能够会影响限制车辆的能力,增补发生碰撞的风险。此次召回共涉及1700辆奔驰EQC。

这一召回距国产奔驰EQC上市只有一周多的时间。国内出售的奔驰EQC是否存在同样的弱点?从营销预炎到8日正式发布,奔驰中国官方只字不挑。

(今年奔驰发生多首“引擎盖”维权事件)

值得着重的是,10月15日,国家市场监督管理总局官网表现,因固定螺栓扭矩能够不悦足请求、空调排水柔管安设不切确、副驾驶坦然气囊气袋的缝纫不悦足请求,奔驰中国曾发布2首召回,累计召回3533辆S级、GLE SUV及SL级汽车。

刚刚上市的EQC倘若发现与国外相通的质量题目,是否也会发首召回?《财经国家周刊》记者就有关题目有关奔驰中国方面,截至发稿,尚未得到回复。

产品实力并不出彩

不论是哪类汽车,想要争取市场并永远走下往,终极照样要望产品实力。

而从多个方面来望,奔驰EQC在电动汽车周围的试水,似乎以前“大象转身”第一次推出智能大屏手机的诺基亚,惊艳异国,逆倒让人感受出了浓浓的“保守”意味。

从新车的定位和售价来望,奔驰EQC续航里程为415公里,如许的续航里程,已经被诸多新能源车企的产品所“秒杀”。

(无数电动车续航里程均迈入500公里级别)

据汽车实验室AutoLab统计,现在在国内市场上,续航里程排名前二十的电动车,都已经是500 公里级别。若听命415公里排名,至稀奇35款电动车产品的续航里程高于奔驰EQC。

而在这35款电动车产品中,只有特斯拉Modle S、特斯拉Model X、捷豹I-PACE、保时捷Taycan这四款车首售价高于奔驰,EQC的性价比,也略逊一筹。

再公平一点,周围缩短到高端电动车周围,将奔驰EQC与奥迪、特斯拉等同级对手的产品进走对比,会发现,除了续航和性价比,EQC的其他外现也不算出彩。

(奔驰EQC多项关键数据在三者之中垫底)

而奔驰EQC重量达到2.425吨,电池包占0.65吨,考虑到4761/1884/1624mm的尺寸,这个电动汽车比较主要的轻量化外现也不算益。

对比之下,特斯拉Model X尺寸达到了5037/2070/1684mm,尺寸更大,但由于大量操纵铝相符金原料,整备重量2.459吨,能做到与奔驰EQC相等。

在自动驾驶周围,奔驰汽车甚至一度被诟病与时代脱轨,相比于在在这些方面详细领先的特斯拉,以及在人机交互方面将虚拟沉浸式用到极致的奥迪,奔驰EQC在这方面隐微一时落后。

而倘若在望品牌影响力,固然奔驰EQC在BBA三强中算是最早国产的纯电动车,宝马iX3还未面世,奥迪e-tron即将上市,但在特斯拉这只最大的拦路虎眼前,奔驰也难有胜算。

通过多年耕耘,特斯拉已经成为多所周知的高端电动车品牌,上海工厂的进度更是日眉月异,国产在即,不论是品牌影响力照样全球销量,迄今还异国能与之抗衡的同级别厂商。

更不幸的是,陪同着新能源汽车补贴退坡,新能源汽车照样会是“幼多”产品,定位高端的奔驰EQC则是幼多市场中的幼多。能够意料,奔驰EQC很难成为走量的车型,末了承担的角色,很能够就是一款刷存在感的车型。

posted @ 19-11-13 10:45  作者:admin  阅读量:

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